大约 200 年前，氢能被用作第一代内燃机的燃料，但当它由于安全性和能量密度不理想而很快被主流燃料抛弃时，可能没想到会有扬眉吐气的一天。

能源革命早在二战后就已初具规模，当时，全球能源消耗日益增加。公开资料显示，从20世纪初到20世纪末，每年能源消耗从20亿吨标准煤猛增到100亿吨，增长了五倍，随后的年增长率约为 2.5%。

毫无疑问，新能源的勘探和爆发是传统能源消耗的必然结果，特别是1970年代以后，全球发生了几次石油危机，一度导致原油价格在四十年间上涨了四倍，世界经济腾飞的背后离不开能源的推动，因此发展新能源迫在眉睫。

回顾前一阶段的历史，各国在新能源领域的投资逐渐成长为规模化。 1951年，世界上首次成功利用核能发电获得成功。 1979年，美国建立了风力涡轮机。 1992年，继核电和风电之后，太阳能电池板系统也成功实现了……每一次的能源变革都更加引人注目。

进入 21 世纪，能源危机愈演愈烈。 2012年世界能源统计数据显示，化石燃料仍占能源供应的大头，约占87%，其中石油占33.6%，煤炭占29.6%，天然气占23%。 0.8%。也就是说，新能源仅占13%，其中核能占5.2%，氢能占6.5%，太阳能系统、风能、地热能仅占1.3%。一方面是能源消耗高，另一方面是新能源发展不平衡。前期能源探索空间巨大，需要填补的空白将为未来新能源的崛起铺平道路。近年来，新能源在中国逐渐走红，太阳能发电系统、锂电池、氢能等也相继带着光环进入市场。

数据显示，预计到2025年氢能需求量将增长10倍。同时，2030年使用氢能燃料电池的汽车保有量将达到1000万至1500万辆，总市值可达到万亿级别。从需求端来看，至少目前的迹象正在将氢能推向理想状态。

2022年开始后，电池价格的涨势并没有停止的意思。反而引发了外界对氢能源汽车的无限遐想，新能源汽车也将如此。